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광저우 지하철 5호선

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1. 개요

광저우 지하철 5호선은 광저우 지하철의 노선 중 하나로, 2009년 12월 28일 자오커우역에서 원충역 구간이 개통되었고, 2023년 12월 28일 원충에서 황푸신강 구간이 연장 개통되어 총 30개 역, 영업 거리 41.7km로 운행된다. 1997년 계획안 발표 이후 여러 번의 변경을 거쳐 현재의 노선으로 확정되었으며, 건설 과정에서 2004년 착공하여 2009년 자오커우 - 원충 구간이 개통되었다. 4호선과 동일한 차량 규격의 L형 열차를 사용하며, 2023년 동부 연장선이 개통되었다. 5호선은 광저우 동서를 연결하는 주요 노선으로 많은 승객이 이용하며, 혼잡 완화를 위해 다양한 대책이 시행되고 있다.

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광저우 지하철 5호선 - [철도 노선]에 관한 문서
개요
5호선 열차, 탄웨이 역 도착
5호선 열차, 탄웨이 역 도착
노선 이름5호선
다른 이름L2 (5개 노선 계획 명칭)
M3 (7개 노선 계획 명칭)
M5 (2000년 계획 명칭)
Hwanshillu line (Hwanssiro line) ()
로고GZM_Line_5_icon.svg
종류도시 철도
시스템광저우 지하철
상태운영 중
위치황푸 구, 톈허 구, 웨슈 구, 리완 구
광저우시, 광둥성
기점자오커우 역
종점황푸신강 역
역 수30
노선 수1
일일 승객 수118만 명 (2019년 일일 평균)
148만 5천 명 (2019년 최고)
소유주광저우시
운영자광저우 지하철 공사
특징지하 및 고가
차량기지없음
사용 차량CRRC 칭다오 시팡/가와사키 중공업 지하철 차량
선로 길이없음
선로 수2
전철화제3궤조방식, 1,500 V DC (가공 전차선 (차량기지 내 동일 전압 설치))
속도없음
고도없음
웹사이트없음
노선도
광저우 지하철 5호선 노선도
광저우 지하철 5호선 노선도
중국어 정보
간체广州地铁5号线
번체廣州地鐵5號線
병음Gwǎngjōu Dìtiě Wǔ Hào Xiàn (Gwangjeu Ditie Wu Hao Syeon)
광둥어gwong2 zau1 dei6 tit3 ng5 hou6 sin3 (gongjau deitit ng hou sin)
기타 정보
차량6량 편성 L형 열차
최고 속도90km/h
운영 정보
운영 주체광저우 지하철 그룹 유한공사 운영총부, 운영2중심 차량3부

2. 역사


  • 1997년, 《광저우시 도시 급행 궤도 교통선망 계획 연구(최종 보고서)》에서 현재 5호선의 원형인 3호선 노선이 처음 등장했다. 당시 3호선은 서쪽 사베이역을 종착역으로, 시내에서는 둥산커우역에서 1호선과 환승하도록 계획되었다. 또한, 서쪽 샤위안역에서 황푸 여객항역으로 가는 지선(현재 5호선 동쪽 연장선)과 신탕역으로 가는 지선(현재 13호선)으로 분기하는 형태였다.

  • 2003년, 새로운 계획안에서 노선 번호가 5호선으로 변경되었다. 서쪽 종착역은 자오커우역으로 변경되었고, 중산 8로를 경유하여 환시루로 진입하는 경로로 바뀌었다. 시내 구간에는 동물원역이 추가되었고, 양지역에서 1호선과 환승하도록 계획되었다. 서쪽으로는 다사디루를 경유하여 황푸 여객항역을 종착역으로 하는 경로가 채택되었으며, 신탕행 지선은 5호선에서 분리되어 현재의 13호선이 되었다.

  • 2004년 5월 28일, 5호선 자오커우(滘口) - 원충(文沖) 구간이 착공되었다. 다탄사(大坦沙) - 시창, 시창 - 차오난 공원(草暖公園), 차오난 공원 - 타오진의 3곳에서 동시에 실드 굴착기가 시공을 시작했다.[14] 양지역광저우역의 개축 공사도 함께 진행되었다.

  • 2009년 4월 19일, 자오커우(滘口) - 원충(文沖) 구간 터널 전 구간이 관통되었다.[15]

  • 2009년 9월 20일, 자오커우(滘口) - 원충(文沖) 구간 열차 시운전이 완료되고,[16] 시운전 및 시승이 진행되었다.

  • 2009년 12월 28일, 5호선 자오커우 - 원충 구간이 개통되었다.[22]

  • 2017년 3월, 동쪽 연장선이 국가발전개혁위원회에 의해 비준되었다.

  • 2018년 1월, 동쪽 연장선의 공사 가능성 보고가 가결되었다.[17][18]

  • 2018년 11월 19일, 동쪽 연장선이 착공되었다.

  • 2021년 10월, 광저우 개발구역역의 구조 공사가 완료되었다.[19]

  • 2021년 12월, 동쪽 연장선 광저우 개발구역 - 황푸 여객항 구간 터널이 관통되었다.[20]

  • 2022년 4월, 동쪽 연장선 솽사 - 먀오터우루 구간 터널이 관통되었다.[21]

2. 1. 계획

1997년, 《광저우시 도시 급행 궤도 교통선망 계획 연구(최종 보고서)》가 발표되었다. 이 보고서에는 3호선으로 명명된 노선이 나타났는데, 이것이 현재 5호선의 원형이다. 당시 3호선은 서쪽 사베이역을 종착역으로 하고, 시내에서는 둥산커우역에서 1호선과 환승하도록 계획되었다. 또한, 서쪽 샤위안역에서 황푸 여객항역으로 가는 지선(현재 5호선 동쪽 연장선)과 신탕역으로 가는 지선(현재 13호선)으로 분기하는 형태였다.

2003년에는 새로운 계획안이 발표되었다. 이 안에서 노선 번호가 5호선으로 변경되었다. 서쪽 종착역은 자오커우역으로 변경되었고, 중산 8로를 경유하여 환시루로 진입하는 경로로 바뀌었다. 시내 구간에서는 시민들의 제안을 받아들여 동물원역이 추가되었고, 양지역에서 1호선과 환승하도록 계획되었다. 서쪽으로는 다사디루를 경유하여 황푸 여객항역을 종착역으로 하는 경로가 채택되었다. 신탕행 지선은 5호선에서 분리되어 현재의 13호선이 되었다.

2. 2. 건설


  • 2004년 5월 28일 - 5호선 자오커우(滘口) - 원충(文沖) 구간이 착공되었다. 다탄사(大坦沙) - 시창, 시창 - 차오난 공원(草暖公園), 차오난 공원 - 타오진의 3곳에서 동시에 실드 굴착기가 시공을 시작했다.[14]

: 5호선 공사와 함께 양지역광저우역의 개축 공사도 진행되었다.

  • 2009년 4월 19일 - 자오커우(滘口) - 원충(文沖) 구간 터널 전 구간이 관통되었다.[15]
  • 2009년 9월 20일 - 자오커우(滘口) - 원충(文沖) 구간 열차 시운전이 완료되고,[16] 시운전, 시승이 진행되었다.
  • 2017년 3월 - 동쪽 연장선이 국가발전개혁위원회에 의해 비준되었다.
  • 2018년 1월 - 동쪽 연장선의 공사 가능성 보고가 가결되었다.[17][18]
  • 2018년 11월 19일 - 동쪽 연장선이 착공되었다.
  • 2021년 10월 - 광저우 개발구역역의 구조 공사가 완료되었다.[19]
  • 2021년 12월 - 동쪽 연장선 광저우 개발구역 - 황푸 여객항 구간 터널이 관통되었다.[20]
  • 2022년 4월 - 동쪽 연장선 솽사 - 먀오터우루 구간 터널이 관통되었다.[21]

2. 3. 운영

2009년 12월 28일 - 5호선 자오커우 - 원충 구간이 개통되었다.[22]

3. 노선 정보

5호선 노선도(축척).


구간개통일길이역 수이름
줴아오커우 - 원충2009년 12월 28일31.9km24(1단계)
원충 - 황푸 신항2023년 12월 28일[9]9.8km6동부 연장



5호선은 동서 방향의 '几'자 형태 노선이다. 리완 구 팡춘 대로 서쪽 남쪽, 滘口|자오커우중국어 버스 터미널 동쪽에서 출발하여 주 강을 건넌다. 다탄사 섬 탄웨이역 부근에서 지상에서 지하로 들어가 동쪽으로 향해 중산 8로, 환시루를 따라간다. 광저우 동물원에서 남쪽으로 꺾어 양지까지 간 후, 다시 동쪽으로 방향을 틀어 화청 대로, 황푸 대로를 따라 황푸 구에 이른다. 노선 길이는 약 31.9km이며, 24개 역 중 2개 역(滘口, 탄웨이 역)은 지상역, 9개 역은 환승역이다.

차량 기지는 산시 역 부근 위주 차량 기지이다. 광저우 지하철 내 직류 전철 수리 및 개조를 담당한다.

운전 사령소는 위주 차량 기지 내 위주 컨트롤 센터이다. 4호선, 5호선 사령 업무를 수행한다.

4. 역 목록

2022년 1월 5호선 위안춘역의 러시아워 혼잡


광저우 지하철 5호선 역 목록은 다음과 같다.

역 번호역명(한국어)역명(중국어)환승 노선역간 거리(km)누적 거리(km)위치
501자오커우滘口站0.000.00리완
502탄웨이坦尾站6호선중국어1.751.75
503중산바中山八站11호선중국어 (미개통)1.543.29
504시창西场站13호선중국어 (미개통)1.534.82
505시춘西村站8호선중국어0.685.50
506광저우역广州火车站2호선중국어
11호선중국어 (미개통)
14호선중국어 (미개통)
22호선중국어 (미개통)
중국국철 광저우역
1.587.08위에시우
507샤오베이小北站2.409.48
508타오진淘金站12호선중국어 (미개통)
13호선중국어 (미개통)
1.1010.58
509취좡区庄站6호선중국어1.0311.61
510광저우 동물원动物园站1.0912.70
511양지杨箕站1호선중국어1.0513.75
512우양춘五羊邨站10호선중국어 (미개통)1.0614.81
513주장신청珠江新城站3호선중국어0.7615.57톈허
514리에더猎德站1.1516.72
515탄춘潭村站1.4418.16
516위안춘员村站11호선중국어 (미개통)1.7919.95
517커윈루科韵路站1.5521.50
518처베이난车陂南站4호선중국어1.3722.87
519둥푸东圃站1.3724.24
520산시三溪站1.5525.79
521위주鱼珠站13호선중국어
28호선중국어 (미개통)
1.7927.58황푸
522다사디大沙地站1.5529.13
523다사둥大沙东站7호선중국어1.3330.46
524원충文冲站1.1931.65
525솽사双沙站
526먀오터우庙头站
527샤위안夏园站13호선중국어
광저우 BRT
528바오잉다다오保盈大道站
529시아강夏港站
530황푸신강黄埔新港站



각 구간별 개통 정보는 다음과 같다.


  • 자오커우(滘口)역 ~ 원충(文冲)역: 2009년 12월 28일에 개통되었다.
  • 원충(文冲)역 ~ 황푸신강(黄埔新港)역: 2023년 12월 28일에 개통된 동부 연장 구간이다.

4. 1. 본선 (자오커우 - 원충)



구간개통일역 수이름
줴아오커우 - 원충2009년 12월 28일24(1단계)
원충 - 황푸 신항2023년 12월 28일[9]6동부 연장



회송
시종착

각 역
정차
역 번호역명역간
킬로미터
영업
킬로미터
접속 노선·비고소재지
일본어중국어 간체영어
자오커우 역滘口站|Jiaokou중국어0.000.00광둥성 광저우시리wan 구
탄웨이 역坦尾站|Tanwei중국어1.751.75리wan 구
중산바 역中山八站|Zhongshanba중국어1.543.29(미개통)
시창 역西场站|Xichang중국어1.534.82(미개통)
시춘 역西村站|Xicun중국어0.685.50
광저우 역广州火车站|Guangzhou Railway Station중국어1.587.08(미개통)
(미개통)
(미개통)
중국국철 광저우 역
웨슈 구
샤오베이 역小北站|Xiaobei중국어2.409.48
타오진 역淘金站|Taojin중국어1.1010.58젠설류마루 역(미개통)
젠설류마루 역(미개통)
취좡 역区庄站|Ouzhuang중국어1.0311.61
광저우 동물원 역动物园站|Zoo중국어1.0912.70
양치 역杨箕站|Yangji중국어1.0513.75
우양춘 역五羊邨站|Wuyangcun중국어1.0614.81쓰유신마루 역(미개통)
주장신청 역珠江新城站|Zhujiang New Town중국어0.7615.57톈허 구
리에더 역猎德站|Liede중국어1.1516.72
탄춘 역潭村站|Tancun중국어1.4418.16
위안춘 역员村站|Yuancun중국어1.7919.95
커윈루 역科韵路站|Keyun Lu중국어1.5521.50
처베이난 역车陂南站|Chebeinan중국어1.3722.87
둥푸 역东圃站|Dongpu중국어1.3724.24
산시 역三溪站|Sanxi중국어1.5525.79
위주 역鱼珠站|Yuzhu중국어1.7927.58(미개통)황푸 구
다사디 역大沙地站|Dashadi중국어1.5529.13
다사둥 역大沙东站|Dashadong중국어1.3330.46
원충 역文冲站|Wenchong중국어1.1931.65


4. 2. 동부 연장 구간 (원충 - 황푸신강)

2023년 12월 28일에 광저우 지하철 5호선 동부 연장 구간(원충-황푸신강)이 개통되었다.[9] 이 구간은 9.8km 거리에 6개 역으로 구성되어 있다.

역 번호역명영업 거리 (km)소재지
525솽사 역황푸 구
526먀오터우 역
527샤위안 역
528바오잉다다오 역
529시아강 역
530황푸신강 역


5. 차량

5호선은 6량의 리니어 모터 열차를 사용한다. 2020년, 광저우 지하철은 동쪽 연장선에 대비하여 차량을 보충하기 위해 14개의 열차를 추가로 입찰하기 시작했다.[10]

L7 계열 열차의 LCD 승객 정보 표시기


형식제조 시기시리즈편성조립비고
L형2008–2010L230Mcp+M+Mp+M+M+McpCRRC 칭다오 쓰팡 및 이토추에서 제조[11]
L형2011–2013L4-I & L4-II32Mcp+M+Mp+M+M+McpCRRC 칭다오 쓰팡 및 이토추에서 제조[12]
L형2021–2022L714Mcp+M+Mp+M+M+McpCRRC 광둥에서 제조[13]



내부 형식제조소차량 편성제조 연대열차 수
L2중국 중차 칭다오 쓰팡 기차 차량6량(Mcp+M+Mp+M+M+Mcp)2008~201030개 편성
L4L4-Ⅰ2011~201320개 편성
L4-Ⅱ6량(Mc+Mp+M+M+Mp+Mc)12개 편성
L7중국 중차 광둥 궤도 교통 차량6량(Mcp+M+M+M+M+Mcp)2021~14개 편성[29]



5호선은 4호선과 마찬가지로 직류 전철 1500V의 제3궤조 전철 방식(차량 기지에서는 가공 전차선 방식) , 철륜식 리니어 모터 구동 방식을 채용하고 있다. 차량 규격도 4호선과 동일하며, L형 열차이다. 현재, 5호선은 6량 편성의 L형 열차 76개 편성을 사용하고 있다. L형 열차의 설계 속도는 100km/h, 최고 운행 속도는 90km/h이다.

원래는 일시적으로 4량 편성을 사용할 계획이었지만, 3량 편성을 이용한 3호선의 혼잡 상황을 감안하여, 개업 시부터 6량 편성을 사용하게 되었으며, "소편성 고밀도"를 지하철 간선에 운용하는 방침을 포기했다.

6. 운행 형태

5호선은 모든 열차가 전 구간 운행을 하며, 모든 열차가 차오커우역과 원충역 사이를 왕복하며 각 역에 정차한다.

일반 운행 열차 외에, 몇몇 급행 열차가 운행된다. 역, 열차 안내 방송 및 승강장 모니터에서 종착역과 도착 시간을 안내한다.


  • 평일 아침 러시아워 시간대에 차오커우역 - 산시역 간 아침 러시아워 열차가 운행된다.[23]
  • 매일 밤 23:15에 원충역을 출발하는 산시행 회송 열차 1편 정도가 운행된다. 산시역에서 운행을 종료하고 차량기지로 회송한다.

7. 이용 현황

5호선은 다수의 상업 지역, 주택 지역을 경유하며 광저우의 동서 양단을 잇는 대동맥이기 때문에, 많은 승객이 이용한다. 개통 첫 주간 하루 평균 이용자 수는 56.7만 명이었다. 2019년 12월 31일 이용자 수는 275.9만 명을 넘어 5호선 역사상 최다를 기록했다.[24] 2020년 하루 1km 평균 이용자 수는 2.69만 명이었다.[25] 2021년 하루 이용자 수는 96.02만 명으로, 3호선2호선에 이어 3위였다.[26]

5호선은 6량 편성의 L형 열차를 사용하기 때문에, 수송 능력이 6량 편성의 A형 열차를 사용하는 1호선의 약 70%로 만차율이 비교적 높고, 환승역 플랫폼에서 심한 혼잡이 발생한다. 2018년 3월 출근 시간대에 시내 중심부 방면 전 노선에서 만차율이 100%를 넘었다고 한다.[27] 13호선 1기 개통 후, 5호선은 13호선이 지하철 노선망에 연결되는 유일한 노선이므로, 5호선을 이용하는 승객이 더욱 증가했다.[28] 혼잡 완화 대책으로 출근 시간대 열차가 운행되며, 다수의 역에서 입역 관리, 유도 조치가 시행되고 있다.

8. 사건/사고


  • 2008년 1월 18일 - 주강대교 부근에서 5호선 공사로 인한 지반 침하가 발생했다.[30]
  • 2009년 5월 10일 - 서장 - 초난 공원 구간 부근에서 5호선 공사로 인한 지반 침하가 발생했다.[31]
  • 2010년 5월 3일 - 오후 1시, 5호선에서 신호 장애가 발생하여 오후 3시 15분까지 운행이 중단되었다.
  • 2011년 1월 10일 - 밤 10시 30분, 5호선 소북 - 광저우역 구간을 운행하는 자오커우|자오커우중국어행 열차(열차 번호 05x055-05x056) 내에서 방화 사건이 발생했다. 용의자는 가스 탱크에 불을 질러 다량의 백연을 발생시키고, 열차가 광저우역에 도착한 후 도주했다. 이 사건으로 2명이 경상을 입었다.[32] 몇 시간 후 용의자 우(呉)를 확보했다.[33]
  • 2014년 3월 4일 - 5호선 광저우역 - 서촌 구간을 운행하는 자오커우|자오커우중국어행 열차 내에서 자극성 가스가 발생한 것으로 추정되어 긴급 대피를 실시했으나, 대피 중 혼잡 사고가 발생하여 4명이 찰과상을 입었다. 사건 이후, 경찰은 두 명의 소년이 여성 호신용 고추 스프레이를 가지고 장난쳐서 최루 스프레이를 방출한 것을 밝혀냈다.[34] 이 사건을 계기로, 광저우 아시안 게임 개최에 따른 안전 조치의 일환으로, 역내 보안 시스템을 도입했다.
  • 2014년 8월 28일 - 오전, 5호선 중산팔 - 서장 상행 구간의 선로에 땅굴 굴착기가 침입하여 전 노선 운행이 지연되고, 중산팔 - 도금 구간 운행이 중단되었다. 13시 10분에 운행이 재개되었다.[35]

9. 향후 발전

미래에 5호선은 황푸 구의 황푸 여객선 터미널까지 연장될 예정이다.[36] 노선 길이는 9.76km이며, 6개 역 중 환승역은 2개이다. 평균 역간 거리는 1.64km이며, 솽사 - 먀오토우루 구간이 2.62km로 가장 길고, 광저우 개발구 - 황푸 여객선 터미널 구간이 1.01km로 가장 짧다. 또한, 13호선의 둔메이 주 변전소와 위주 차량 기지를 증축하고, 솽강 차량 기지를 신축할 예정이다.

둥관 지하철1호선 및 도시 간 철도와 연결하여 환승역을 설치할 계획이 있지만, 협의 중이므로 자세한 정보는 없다.

참조

[1] PDF https://www.gzmtr.co[...] 2021-10-19
[2] 웹사이트 21号线开通后,6号线苏元站客流为何暴涨9倍? http://pc.nfapp.sout[...] 2022-05-13
[3] 웹사이트 Guangzhou Metro - Railway Technology http://www.railway-t[...]
[4] 웹사이트 广州地铁五号线开通试运营 http://www.gov.cn/jr[...] 2009-12-28
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[6] 웹사이트 广州日报数字报-地铁高峰时段燕塘至广州东最挤 http://gzdaily.dayoo[...] 2020-05-10
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